Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024
Des transports à la hauteur !
Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont été unanimement salués comme un magnifique exemple de réussite à l’échelle de tout un territoire, offrant à Paris et à l’Île-de-France une formidable vitrine à l’international. Les transports ont été à la hauteur de l’événement, permettant à tous les participants, athlètes, officiels, organisateurs et visiteurs, de profiter pleinement de l’instant. Un temps fort qui laissera un héritage structurant et durable, au bénéfice des Franciliens.
+ 80 %
de renfort d'offre certains jours sur la ligne 9 qui dessert notamment le Parc des Princes et Roland Garros
+ de 19 000
agents par jour ont été mobilisés pendant les Jeux Olympiques et plus de 21 000 pendant les Jeux Paralympiques
1 à 1,5 million
de voyageurs supplémentaires par jour sur les réseaux RATP pendant les Jeux de Paris 2024
Plus de 100 offres de transport spécifiques développées sur le métro et le RER et plus de 50 offres sur le tramway pour les Jeux de Paris 2024
98 % de satisfaction voyageur sur la qualité du contact avec les agents durant les Jeux de Paris 2024
Une mobilisation exceptionnelle
Être au rendez-vous des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 supposait pour le groupe RATP de livrer dans les délais les prolongements des lignes de métro 11 et 14 et la ligne de tramway T3b, fruits d’investissements sans précédent. Pari tenu grâce à l’expertise et à l’implication très en amont des équipes d’ingénierie en charge de ces projets, inaugurés au début de l’été. L’autre défi était de garantir une offre de transport renforcée à la hauteur de l’événement durant un mois d’été, période durant laquelle la production est classiquement plus réduite. Là encore, objectif atteint, avec un fort engagement de nos agents pour accueillir, orienter, transporter et assurer la sécurité de millions de visiteurs. Plus de 1 800 helpers, tous agents volontaires dont ce n’est pas le métier, sont venus renforcer les effectifs en station pour renseigner et orienter les voyageurs. Les équipes de maintenance RATP se sont aussi mobilisées en coulisses pour servir l’ambitieux plan de transport mis en place : anticipation des chantiers de maintenance patrimoniale et de maintenance préventive avant les Jeux de Paris 2024, réorganisation pendant l’événement en déployant des dispositifs de maintenance au plus près de l’exploitation.
Edgar Sée
directeur délégué aux Jeux Olympiques et Paralympiques, groupe RATP
« La préparation des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, c’est notamment la livraison dans les temps de plusieurs projets ferroviaires de très grande ampleur : jamais nous n’avions inauguré autant d’infrastructures nouvelles et de cette envergure en Île-de-France. Nous avons désenclavé certains territoires et facilité l’accès à de nouveaux bassins d’emploi. Ce sont des bénéfices très concrets pour les Franciliens, qui resteront bien au-delà de l’été 2024.
La réussite des Jeux de Paris 2024, c’est aussi une mobilisation sans faille de nos équipes, au contact des voyageurs, avec 19 000 agents opérationnels présents chaque jour pendant les Jeux Olympiques et 21 000 pendant les Jeux Paralympiques. La mobilisation de nos équipes de maintenance a également été un facteur clé de succès, pour garantir le niveau de disponibilité attendu du matériel roulant, des infrastructures, des équipements et des systèmes dans un contexte de sur-sollicitation.
Notre réussite tient également à un très haut niveau de coordination entre les différents acteurs impliqués, qu’il s’agisse de l’autorité organisatrice Île-de-France Mobilités, du Comité d’organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques, des opérateurs de transport, des forces de l’ordre, des municipalités ou de l’État.
À l’heure du bilan, la préparation et le déroulement du volet transport des Jeux de Paris 2024 ont démontré notre capacité à proposer une offre répondant pleinement aux impératifs de grands événements. C’est une très belle vitrine de notre offre de mass transit. ».
Stadium RATP : le sport, c’est aussi dans le métro !
Pendant la durée des Jeux de Paris 2024, la gare d'Auber a accueilli le Stadium RATP, un espace d’animation permettant de découvrir des disciplines olympiques et paralympiques en s’amusant. Les voyageurs ont pu tester le tir à l’arc, le badminton et le handfit, mais aussi le para badminton, la course en fauteuil et la course pour non-voyants.
Un centre bus éphémère
22 hectares, 900 bus opérés par différents transporteurs, 2200 conducteurs et 200 000 personnes accréditées à transporter : voilà le défi relevé par RATP Real Estate et RATP Cap Île‐de‐France lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Ensemble, les deux filiales du Groupe ont géré le plus grand centre bus éphémère d’Europe, à Aulnay-sous-Bois, en Seine-Saint-Denis, après avoir remporté l’appel d’offre lancé par Île-de-France Mobilités. Ce projet hors normes a permis pendant la durée de l’événement de gérer et de coordonner les flux de bus sur le centre mais aussi d’assurer le bon fonctionnement d’équipements d’exploitation et de maintenance pour les différents opérateurs de transport présents.
Transport sur mesure pour 2 000 athlètes
150 navettes ont été déployées par RATP Cap Île-de-France, avec une offre de services sur mesure pour transporter les athlètes de plusieurs disciplines entre le Village olympique et les sites des épreuves.
Un héritage majeur au bénéfice de la mobilité francilienne
Conformément à ses engagements, le groupe RATP a mis en service trois prolongements majeurs sur le réseau ferré à temps pour les Jeux de Paris 2024 : le tramway T3b en avril 2024 à l’ouest de Paris, la ligne 14 au nord et au sud et la ligne 11 à l’est, fin juin 2024. Au-delà de la réussite de cette Olympiade à laquelle elles ont contribué, ces infrastructures nouvelles, qui s’intègrent dans le futur réseau du Grand Paris, constituent un héritage durable en matière de transports, au bénéfice de tous les Franciliens.
Le prolongement de la ligne 14 comprend une station supplémentaire au nord, à Saint-Denis - Pleyel, assurant la desserte du Stade de France, du Centre aquatique et du site qui accueillait le Village olympique, en cours de transformation pour devenir un nouveau quartier de ville. Ce sont aussi sept nouvelles stations au sud, reliant le centre de Paris à l’aéroport d’Orly - dont la gare est exploitée par RATP Dev -, en passant par l’Institut Gustave Roussy, à Villejuif.
Les six nouvelles stations de la ligne 11, sur la partie est de la ligne, permettent de relier au réseau métro un territoire jusqu’alors encore insuffisamment desservi. Grâce à ce prolongement, la ligne double sa longueur et voit son matériel roulant renouvelé avec des rames de dernière génération.
RATP Connect, filiale télécom du Groupe, a par ailleurs assuré le déploiement de la couverture mobile 3G/4G/5G et du réseau de fibre optique sur ces deux prolongements en amont des Jeux de Paris 2024.
Les sept nouvelles stations prolongeant la ligne du tramway T3b jusqu’à la Porte Dauphine renforcent l’intermodalité de l’ouest parisien en y reliant trois lignes de métro (1, 2 et 3) et deux lignes de RER (C et E).
Le prolongement de la ligne 14, c’est :
- 7
stations supplémentaires sur le prolongement sud de la ligne, jusqu’à l’aéroport d’Orly.
- 28
kilomètres au total, soit la ligne la plus longue du réseau métro francilien.
- 1
million de voyageurs attendus chaque jour à terme
- 100 %
des stations accessibles
- 200
agents supplémentaires
- 72
nouvelles navettes automatiques financées par Île-de-France Mobilités
- 1
double prolongement et une modernisation complète des systèmes de conduite automatique des trains en parallèle sans interruption majeure du service voyageurs, une première !
- 1
nouveau site de maintenance et de remisage au sud, à Morangis, qui complète celui des Docks de Saint-Ouen, au nord.
La nouvelle ligne 11, c'est :
- 6
nouvelles stations 100 % accessibles, à l'est de Paris, jusqu'à Rosny-sous-Bois
- 6
kilomètres de ligne supplémentaire - la ligne 11 double sa longueur
- 39
rames de dernière génération financées par Île-de-France Mobilités
- 100
nouveaux agents de station
- 80
nouveaux conducteurs de métro
Et après ?
La RATP a choisi de pérenniser plusieurs dispositifs éprouvés durant les Jeux de Paris 2024 : le vivier des helpers prêt à se mobiliser, l’outil de transcription instantanée en 17 langues à disposition sur les tablettes des agents de station ou encore le PC canalisation, poste de contrôle spécialement créé pour l’événement afin de mieux gérer l’affluence et de canaliser les flux de voyageurs, pourront être réactivés lors d’événements importants. Les véhicules d’intérêt général prioritaires qui ont permis de réduire les délais d’intervention des équipes de cyno-détection d’explosifs et de limiter l’impact des objets délaissés sur le réseau vont continuer d’opérer et les effectifs des brigades cynotechniques vont voir leur nombre doubler. Et pour limiter les temps d’attente en cas d’affluence, la vente en mobilité avec des agents qui vont au-devant des voyageurs pour leur proposer la vente de titres de transport, appréciée durant les Jeux de Paris 2024, sera poursuivie.